Keputusan untuk menggunakan kembali air di tempat pencucian mobil biasanya didasarkan pada masalah ekonomi, lingkungan, atau peraturan. Undang-Undang Air Bersih mengatur bahwa pencucian mobil menampung air limbah mereka dan mengatur pembuangan limbah tersebut.
Selain itu, Badan Perlindungan Lingkungan AS telah melarang pembangunan saluran air baru yang terhubung dengan sumur pembuangan kendaraan bermotor. Setelah larangan ini diberlakukan, lebih banyak pencucian mobil akan terpaksa menerapkan sistem reklamasi.
Beberapa bahan kimia yang ditemukan dalam aliran limbah pencucian mobil meliputi: benzena, yang digunakan dalam bensin dan deterjen, dan trikloroetilen, yang digunakan dalam beberapa penghilang lemak dan senyawa lainnya.
Kebanyakan sistem reklamasi menyediakan beberapa kombinasi metode berikut: tangki pengendapan, oksidasi, filtrasi, flokulasi dan ozon.
Sistem reklamasi pencucian mobil biasanya akan menyediakan kualitas air pencucian dalam kisaran 30 hingga 125 galon per menit (gpm) dengan tingkat partikulat 5 mikron.
Kebutuhan aliran galon di fasilitas umum dapat diakomodasi dengan menggunakan kombinasi peralatan. Misalnya, pengendalian bau dan penghilangan warna pada air reklamasi dapat dilakukan dengan pengolahan ozon dengan konsentrasi tinggi pada air yang disimpan dalam tangki atau lubang penampung.
Saat merancang, memasang, dan mengoperasikan sistem reclaim untuk pencucian mobil pelanggan Anda, pertama-tama tentukan dua hal: apakah akan menggunakan sistem loop terbuka atau tertutup dan apakah ada akses ke saluran pembuangan.
Aplikasi umum dapat dioperasikan dalam lingkungan loop tertutup dengan mengikuti aturan umum: Jumlah air bersih yang ditambahkan ke sistem pencucian tidak melebihi kehilangan air yang terlihat melalui penguapan atau metode pembuangan lainnya.
Jumlah air yang hilang akan bervariasi tergantung jenis aplikasi pencucian mobil. Penambahan air bersih untuk mengkompensasi sisa air dan hilangnya penguapan akan selalu dilakukan pada tahap pembilasan terakhir pada aplikasi pencucian. Bilasan terakhir menambahkan kembali air yang hilang. Saluran pembilasan terakhir harus selalu bertekanan tinggi dan bervolume rendah untuk membilas sisa air sisa yang digunakan dalam proses pencucian.
Jika akses saluran pembuangan tersedia di lokasi pencucian mobil tertentu, peralatan pengolahan air dapat memberikan fleksibilitas yang lebih besar kepada operator pencucian mobil ketika memilih fungsi mana dalam proses pencucian yang akan menggunakan air reklamasi vs. air tawar. Keputusan tersebut mungkin akan didasarkan pada biaya pemanfaatan saluran pembuangan dan biaya keran atau kapasitas air limbah yang terkait.
Waktu posting: 29 April-2021